Descripció del projecte
· Descripció de la problemàtica
El sector de l’automòbil a nivell mundial està experimentant una transformació com a conseqüència de la revolució tecnològica digital i les noves regulacions mediambientals. Aquesta transformació suposa un repte, no només per a les fàbriques automobilístiques assembladores i tota la xarxa de proveïdors manufacturers, sinó també per als països que allotgen aquesta indústria i les economies dels quals depenen fortament de l’esdevenir d’un sector en plena evolució.
La posició en què es troba aquesta indústria a la Unió Europea, i en concret l’Estat Espanyol i particularment Catalunya, és poc preocupant si tenim en compte la incipient competència de les noves marques xineses i les posicions polítiques adoptades pels principals països influents en aquest sector.
La rapidesa amb què evoluciona la tecnologia en l’anomenada quarta revolució industrial suposa un repte com mai vist al sector. Les grans aliances automobilístiques, líders sòlids durant dècades, que fins ara han estat capaces d’adaptar-se als canvis que demanava la societat, i fins i tot impulsar proactivament innovacions i transformar necessitats i hàbits de la ciutadania, es veuen especialment amenaçades en no ser capaços de moment de donar una resposta àgil i adaptar-se a la velocitat. Tot això acompanyat de polítiques i regulacions igualment desacompassades amb els temps que marca el sector actualment per part de les institucions governamentals, situació especialment agreujada amb la inclusió de la intel·ligència artificial.
En conseqüència, la indústria automotriu europea que fins ara exercia un paper predominant en el sector, viu actualment una situació d’incertesa on s’ha posat de manifest en els darrers anys la seva vulnerabilitat davant les contínues disrupcions a nivell mundial que hem patit, com poden ser guerres, pandèmies, desastres mediambientals i incorrectes a causa de més accidents internacionalització i les interdependències comercials arreu del món.
Totes aquestes disrupcions afecten directament les cadenes de subministraments d’un sector que està totalment globalitzat i que ha evidenciat una manca de control sobre la cadena de valor per part de la indústria automotriu europea. Com a resultat, en els darrers anys hem vist com moltes empreses han patit pèrdues de producció i fins i tot tancaments temporals a causa de la manca de subministraments.
Aquesta feblesa de les cadenes de subministrament de les fàbriques europees juntament amb la també feble posició actual d’Europa respecte a la cadena de valor a la quarta revolució industrial, desencadena una situació més que preocupant d’un sector que ha estat motor econòmic d’Europa i del qual depenen milers de ciutadans i les seves famílies.
Per tant, amb l’objectiu d’assegurar la continuïtat del benestar de les esmentades famílies i reduir la vulnerabilitat de les cadenes de subministrament que posen en dubte aquest benestar, el meu objectiu amb aquest doctorat és contribuir a la investigació i al desenvolupament de polítiques que abordin aquests desafiaments de manera resilient i sostenible.
· Hipòtesi i metodologia de recerca
La hipòtesi a demostrar és que com més petita és la capacitat de control que exerceix un territori sobre les cadenes de valor de materials crítics dels productes fabricats, més gran és l’impacte negatiu en la cadena de subministrament de les fàbriques que exerceixen la seva activitat en aquest territori.
Per tant, tenim tres variables d’estudi. D’una banda, la variable que anomenarem influència que definirà el control que té un territori sobre la cadena de valor d’un determinat producte. D’altra banda, la variable que anomenarem criticitat que ens donarà informació de com de crític és un component determinat per al procés productiu d’un producte final. I, per altra banda, la variable que anomenarem resiliència que quantificarà l’impacte a les cadenes de subministrament d’una determinada fàbrica que produeix aquest producte.
La metodologia utilitzada serà la investigació explicativa basada en un model mixt, qualitatiu i quantitatiu, que permeti demostrar la relació causa-efecte entre aquestes tres variables, que alhora són la representació de diferents variables englobades i resumides en les tres descrites al paràgraf anterior.
Per abordar aquesta investigació, s’estudiarà el sector automoció i les cadenes de valor dels diferents components que conformen l’automòbil i el posicionament de Catalunya com a territori i àrea d’influència en aquesta indústria.
