Descripció del projecte
PRESENTACIÓ, CONTEXT I RECURSOS
L’Autoritat Territorial de la Mobilitat del Camp de Tarragona (ATM) ha iniciat recentment els treballs per la redacció del nou Pla Director de Mobilitat del Camp de Tarragona. Això suposa una oportunitat per potenciar la mobilitat sostenible, amable amb l’entorn, segura, saludable, inclusiva, intel·ligent i digital. Alhora serà una oportunitat única per reflexionar sobre el model de mobilitat i generar nou coneixement teòric i aplicat orientat a la planificació territorial en un context d’emergència climàtica i importants canvis socials. En aquest context, es planteja una tesi doctoral en format industrial en col·laboració entre l’ATM Camp de Tarragona i el Grup de Recerca en Anàlisi Territorial i Estudis Turístics (GRATET) de la URV que permeti capitalitzar i maximitzar les oportunitats d’informació i coneixement que aquest procés generarà.
Darrerament s’ha popularitzat el concepte de la “ciutat dels 15 minuts” per definir pràctiques i models en favor de ciutats compactes, diverses, complexes i accessibles que permeten afavorir els desplaçaments de proximitat i fomenten una mobilitat més sostenible (Moreno et al., 2021). Aquest model, de gran utilitat per a grans ciutats, no és una referència vàlida per a la diversitat de territoris articulats a partir de ciutat petites i mitjanes. El Camp de Tarragona seria un bon exemple d’aquesta casuística. Es tracta d’una regió extensa, que compta amb una àrea urbana central amb alta densitat de població i infraestructures de transport, però també amb certa dispersió i fragmentació; trobem també unes extenses àrees rurals amb baixa densitat de població i feble cobertura de serveis de transports; i, finalment, es caracteritza per una línia de costa on es concentra activitat, població i fluxos de mobilitat amb un important component estacional (Gutiérrez i Miravet, 2016). Per tot això, aquesta regió presenta un context territorial interessant per definir i aplicar el model de la “regió dels 30 minuts”. Un model que, malgrat el seu interès en un espai geogràfic com l’europeu, caracteritzat per la preponderància de les ciutats mitjanes, encara es troba sense desenvolupat i sobretot sense exemples pràctics de la seva potencial aplicabilitat per mesurar, diagnostica i proposar model de planificació territorial.
La definició del model i els seus indicadors associats permetrà aprofundir el debats emergents sobre la planificació de la mobilitat sostenible i especialment en la interrelació entre l’urbà i el rural. A més, l’aplicació del model permetria definir objectius i marcs de referència i mesurar fites assolides que resultaren útils per a la planificació de la mobilitat a escala urbana i regional.
La persona seleccionada, a més d’integrar-se a l’equip de treball de l’ATM Camp de Tarragona, serà membre del grup de recerca GRATET, reconegut com a Grup de Recerca Consolidat per la Direcció General de Recerca de la Generalitat de Catalunya, amb el codi: 2021-SGR00657. La participació del grup permetrà a la persona candidata beneficiar-se de les activitats, recursos i recolzament d’un equip especialitzat, que té en l’estudi de les mobilitats i la planificació territorials dos de les seves línies principals. https://www.gratet.urv.cat/ca/
Referències:
Gutiérrez, A., & Miravet, D. (2016). The determinants of tourist use of public transport at the destination. Sustainability, 8(9), 908.
Moreno, C., Allam, Z., Chabaud, D., Gall, C., & Pratlong, F. (2021). Introducing the “15-Minute City”: Sustainability, resilience and place identity in future post-pandemic cities. Smart cities, 4(1), 93-111.
OBJECTIUS
La tesi pretendrà assolir els tres objectius principals que es detallen a continuació:
Objectiu 1: Definir un marc conceptual i analític de referència que permeti monitoritzar la “regió dels 30 minuts” i ser aplicable en diferents casos pràctics.
Objectiu 2: Realitzar una anàlisi multiescalar i basada en el model anteriorment definit que permeti identificar i caracteritzar els reptes i oportunitats pel foment d’una mobilitat urbana i interurbana més sostenible, saludable i equitativa al Camp de Tarragona.
Objectiu 3: Definir uns objectius, accions i fites a assolir que permetin orientar les polítiques de mobilitat del futur proper del Camp de Tarragona en el marc de la sostenibilitat social i ambiental.
